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8月29日晚间韵达公布2019年半年度报告。半年报度报告显示，报告期内，韵达营业收入155.54亿元，同比增长163.51%；归属于上市公司股东的净利润12.96亿元，同比增长29.60%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润11.87亿元，同比增长27.46%。
经营活动产生的现金流量净额16.49亿元，同比增长87.62%；公司现金及现金等价物及短期理财余额总计为77.16亿元，同比增长1.78%，其中短期理财余额为59.90亿元。韵达总资产186.14亿元，较期初增长2.95%；归属于上市公司股东的净资产120.82亿元，较期初增长5.42%。
其中，快递业务量完成43.34亿票，同比增长44.71%，公司快递市场份额已达15.62%，较去年同期提高2.06个百分点。快递服务业务营业收入142.83亿元，同比增长174.24%，营业成本同比增加239.57%，毛利率同比下降16.52%。单票快递业务收入3.30元，同比增加1.56元/票。
对于主营业务表现，韵达方面在财报中表示，快递业务收入较去年同期增长174.24%，主要是报告期快递服务派件模式进行调整以及业务量较去年增加所致。
不过，整体来看，韵达2019年H1业务增长突出，从财报中可知，这一增长，离不开韵达对其成本的管控。基于科技创新与精细化管理的策略，韵达在快递全周期开展成本管控的基础上，针对分拣、运输等关键环节做了深度布局，主要表现在4个方面：
1、充分发挥增量包裹带来的规模效应和集约效应，在核心区域、核心路线提升牵引车比例和平均装载率，持续降低单票边际成本；
2、专项开发“车货匹配”、“空载车辆管理”等在途配载系统，根据大数据呈现的运输车辆、货运量和包裹节点，动态调整路由线路，进一步提升车、货、装载率的匹配程度，持续降低单票运输成本；
3、在全网自动化分拣布局初具成效的基础上，按需要对部分自动化分拣设备进行更智能 、更高效的升级改造 ，让自动化分拣设备更聪明、更准确、更能干，持续降低单票分拣成本；
4、继续推进货品结构优化，探索开展“多层次直跑”，进一步减少中转环节 。
由此，韵达方面认为，在快递行业发展进入海量包裹且“马太效应”愈加明显的新阶段，快递主业发展及关键财务指标持续处于相对稳健的“增速走廊”中。接下来，公司会朝着更加深度业务拓展方向，扩大核心竞争优势。在网络方面，将对服务网络进行持续的“井”“田”式拓展、下沉、外延，特别在县域、乡镇等低线区域的服务范围、服务能力方面做提升。
在科技投入方面，把科技创新、信息化建设、自动化设备等核心资源的匀速投资定力并加速迭代，在全网、全链路深入打造信息化、数据化、智慧化的应用场景。在加盟商方面，采取扁平化的终端加盟模式，加强对加盟商及网点的管理管控 。在服务方面，加大科技投入，利用科技手段进行精细化管理，提高服务质量。此外，在供应链服务、国际业务、末端服务三方面还将进行持续性战略布局。
最后，值得注意的是，从2019年6月30日后，运乾物流不再纳入公司合并报表范围。
运乾物流（上海韵达运乾物流科技有限公司）是韵达的快运业务，2019年5月21日韵达控股发布有关控股子公司增资暨关联交易的公告称，公司放弃度控股子公司运乾物流的增资优先认购权，与桐庐好韵投资管理合伙企业、桐庐杰博投资管理合伙企业、桐庐鸿品投资管理合伙企业、桐庐运乾网络科技有限公司签订了《股权增资协议》，运乾物流原有股东一致同意由桐庐运乾对其进行增资，增资金额43200万元，成为运乾物流第一大股东，韵达则持有运乾物流的股权比例由60%降为18.99%，
本次财报中，对运乾物流再次做了阐述，"为进一步聚焦主业，集中优势资源强化公司快递主业，公司放弃了本次对运乾物流的优先增资权"。
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