小会计摇身变成快递大佬！年赚203亿超四通一达，单价25超顺丰！

提到快递企业，很多人都会想到顺丰和四通一达。

顺丰、四通一达，五家业务量占了全国一半以上，真正的快递行业半壁江山。而有一家物流巨头，也低调杀入了快递市场，它就是“德邦”。2018年的战略发布会上，德邦物流正式改名为德邦快递，将大力发展大件快递业务。专注于3-60公斤的快递，这些货物对顺丰来说太重了，三通一达又不愿意做。

德邦快递虽然起步晚，但因为有物流的底子，发展却很快。

如今，德邦有1万多个网点，13万员工，全国转运中心面积超过124万平方米。2017年德邦快递营收203亿，这个数字超过了四通一达（最高的百世汇通，营收为199亿）。2017年，德邦快递平均单票收入25.39，超过了顺丰的23.14元。看业绩来说，德邦可以说是快递行业的一匹黑马。

而德邦的创始人，最初只是一家旅行社的小会计。

1992年，崔维星毕业后，被分配到广东省中国国旅，做会计工作。2年后，他辞职来到了国旅下属的一家货运公司。1996年，崔维星出来自己单干，以“崔氏货运”的名义开展业务。德邦的起步，简单说就是“4个人，8平米”。4个人就是崔维星夫妻俩、一个司机、一个搬运工，8平米就是广州大沙头租的一个8平米的小店面。

德邦发展的第一个转折点，是做空运代理。

之后，崔维星承包了南航老干（南方航空老干部航空货运处），这是非常关键的一步。后来，他发现：如果把很多客户的货物集中起来，统一发货，到目的地之后再进行分拨，这样做效率很高。这个做法，也催生了空运货运的一次革新。2000年，公司改名为德邦物流，专做空运代理。

在空运行业做得风生水起，德邦又进军汽车陆运。

2001年，德邦在广州白云开了一个档口，开始做汽运生意。而当时市场已经很饱和了，但同时也是个散、乱、差的市场。会计出身的崔维星，处处规范、细致，从车辆标志到统一工服，到货物码放，很快就成了这个行业的标杆企业。3年后，他推出了“卡车航班”业务，用公路货运的价格提供航班快运的速度，奠定了德邦在陆运的领导地位。从空运到陆运，如今德邦要开始第三次转型了，这次是做大件快递。

今日话题：你觉得德邦快递有机会超过四通一达，甚至顺丰吗？