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青岛港自动化码头
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    在青岛港自动化码头，青岛港自己研发的机器视觉集卡防吊起系统在全球港口首次实现了陆侧全自动收箱作业，让码头的“全自动化”从码头延至陆侧区域，青岛港用不断提升的效率、越来越“聪明”的系统奏响了青岛打好海洋港口提质增效这一硬仗的号角；在即墨，坐落于蓝谷的智能航运技术创新与综合实验基地正步入加速推进期，这个国内首个主攻智能航运的技术孵化平台，为青岛海洋攻势注入新动能。
自动化码头屡创奇迹
    自投产以来，青岛港全自动化集装箱码头持续创造着业界的全球奇迹：船舶准班率保持100%；与传统码头相比，青岛港的作业效率提升了30%，并一直保持单机平均作业效率的世界纪录，比全球同类码头的单机平均效率高出50%。今年5月，青岛港自动化码头又用上了新研发的机器视觉集卡防吊起系统，集卡车司机提箱实现了需要等待监控人员远程确认到基本“零待时”的跨越。青岛港自动化码头的“全自动化”范围再次延展，从码头卸船作业一直延至陆侧区域。
    运营两年来，青岛港自动化码头团队主动加压，不断突破，持续优化升级生产系统。软件系统累计完成升级80次，优化功能847项，新增双吊具卸箱、轨道吊重进重出、闸口车队智能管理等功能，不断优化AGV路径智能算法，增加AGV大距离斜行和U型弯路径，持续升级自动化码头的信息系统，完善设备技术性能、提升码头生产效率。青岛港人精益求精的追求和踏实肯干的精神，不仅让码头实现 “汗水经济”到“智慧经济”的蜕变，还让这座码头越来越“聪明”，在提效的同时，更加节能。
    在电脑智能系统的指挥下，青岛港自动化码头生产方式正在逐步向“最优解”靠拢，自动化码头的电脑指挥系统已经能够做到在指定时间内，合理安排更集约、成本更低的装卸方案，在保证效率的同时，降低各项成本。青岛港自动化码头高效优质的服务得到马士基航运、中远海运、以星综合航运、达飞轮船、赫伯罗特等船公司的一致点赞。由此带来的综合效益逐步显现。开业以来，已开通航线16条，作业船舶1430艘次，作业箱量突破210万标准箱，船舶准班率保持100%。
智慧港口变身“科技孵化器”
    建成运营之初，青岛港自动化码头就攻克了10多项世界性技术难题，全球首次研制成功机器人自动拆装集装箱扭锁、全球首次研制成功轨道吊防风“一键锚定”装置、全球首创自动导引车循环充电技术等专利。两年时间，这座有着科技基因、创新基因的码头，新技术、新发明层出不穷、硕果累累。目前已有受理和授权专利84项，发表各类论文43篇，编写企业标准22项，申报中国港口协会团体标准2项，初步建立自动化码头标准体系。先后获评中国智能制造十大科技进步、中国港口协会科技进步特等奖等国家省部级及国际奖项20多项。
    2018年，青岛港自动化集装箱码头承担了科技部国家重点研发项目的 “智慧物流管理与智能服务关键技术”的部分研发内容，该项目是“智慧物流领域”的首个国家重点专项。 2019年，青岛港自动化集装箱码头完成了基于5G连接的自动岸桥吊车的控制操作，实现了通过无线网络抓取和运输集装箱，并作为全球首家应用5G技术的港口，应邀出席“全球首个5G智慧港口发布会”。这是全球首例在实际生产环境下的5G远程吊车操作，为世界5G应用奠定了示范和基石。今年，“智能+”概念首次在政府工作报告中出现。“智能+”将接棒“互联网+”，成为传统行业改造升级新动力。对正发力“智慧港口”建设的青岛港而言，自动化码头提供了让港口行业“智能+”的最佳参考模型。
全面发力智能航运领域
智能航运是航运要素与现代信息、人工智能等高新技术深度融合形成的现代航运新业态。坐落于蓝谷的智能航运技术创新与综合实验基地是青岛发展智能航运的重要基地。2018年5月，由交通运输部水运科学研究院、智慧航海（青岛）科技有限公司、即墨区政府及即墨蓝谷管理局共同建设的国内首个智能航运技术创新与综合实验基地在青岛蓝谷启动。基地成立一年来，致力于推进我国智能航运关键技术创新研发和基础建设，努力培育打造成全球智能航运技术和产业化高地。按照规划，基地启动区将建设沿海智能船舶测试场、智能船舶远程驾驶与控制中心、卫星地面接收站、智能航运技术培训中心等各项基础设施建设。同时，扎实推进智能航行规范、法规、标准体系以及船岸一体化、网络安全等岸基服务体系研究，积极探索智能航运无人船海上测试实验场的划定和相对固定的智能船舶试验航线。
    得益于在航海领域深耕多年的技术积累，基地启动后迅速进入状态，试验场、自主航行系统试验船等项目加快推进。青岛智慧航海研发基地在智能船舶远程控制中心的建设、自主航行系统试验船的建造、智能船舶测试场的构建与规程研究、专门用于智能航运海上通信卫星的地面数据接收及测试等方面，基地已经形成具备创新能力的综合性实验平台。其中，正在建设中的沿海智能船舶测试场是国内首个获得交通运输部海事局和当地政府批准的测试场，将提供法规制度与基础设施条件健全的实验与测试环境；联合中船重工第704研究所共同建造的我国首艘自主航行系统试验船“智腾”号和我国首个智能船舶远程驾驶与控制中心已按计划全部完成，首颗用于智能航运海上通讯试验的卫星载荷 “水运一号”今年1月成功发射升空。
    智能船舶融合了现代信息技术和人工智能等新技术，具有安全可靠、节能环保、经济高效等显著特点，是未来船舶发展的重点方向。业内专家普遍认为，世界智能航运的发展是一个不可逆的趋势。无人船是船舶行业的未来，如同智能手机一样，将给整个航运带来颠覆性的变革。
    （青岛晚报／掌上青岛／青网记者王伟）